[경기티비종합뉴스] 경기도 김동연 지사, “세교3지구는 자족도시 오산 만…

○ 김동연 지사, 30번째 시·군 민생경제 현장투어 오산 방문…주민 목소리 직접 청취 - 오산세교3 공공주택지구·AMAT 연구센터 추진현황 점검 ○ 김동연, “경기도, 오산시, LH와 함께 전담조

30번째 민생경제 현장투어(달달버스) 방문지로 오산시를 찾은 김동연 경기도지사가 오산세교3 공공주택지구와 글로벌 반도체 장비기업 어플라이드 머티어리얼즈(AMAT) 연구센터 건립 추진 현황을 점검하고 현장의 목소리를 들었다. 김동연 지사는 23일 오산시 초평동행정복지센터에서 열린 오산세교3 공공주택지구 주민 간담회에 참석해 “작년 연말 세교3 공공주택지구가 지정됐다 취소된 지 14년 6개월 만에 다시 공공주택지구로 지정된 좋은 소식이 있었다”면서 “3만 3천 가구가 들어가는 자족도시 오산을 만드는 결정적인 전기가 될 것이다. 잘 만들겠다”고 말했다. 김 지사는 이어 “보상문제에 대한 관심이 제일 많으실텐데 경기도가 오산시, LH와 함께 전담조직(TF)을 만들어서 차질없이 하도록 진행하겠다”면서 “시기는 최대한 당기겠고 보상금액도 여러 가지 계획이 나오는 것을 봐야 하겠지만 주민들 의견을 많이 반영하겠다”고 강조했다. 자리를 함께한 이권재 오산시장은 “지사님이 많이 도와주시고 경기도가 함께 노력해 준 끝에 작년 12월에 (지구지정이라는)선물을 받았다. 재도약을 하는 오산시로 발돋움할 수 있는 계기가 됐다고 생각한다”며 감사 인사를 했다. 간담회에는 이권재 오산시장을 비롯해 세교지구 주민, AMAT 관계자 등 100여 명이 자리를 함께하고 의견을 나눴다. 오산세교3지구는 최근 국토교통부가 공공주택지구로 지정한 지역으로, 주거와 첨단 일자리가 함께하는 자족도시로 조성될 예정이다. 이날 간담회에서는 또, AMAT 연구센터 추진 상황에 대한 관심이 집중됐다. AMAT는 세계 2위 글로벌 반도체 장비기업으로, 오산에 조성될 연구센터는 미국 본사 외 해외에서 설립되는 첫 번째 연구개발(R&D) 거점이다. AMAT 연구센터는 지난 2023년 11월 국토부가 발표한 오산세교3 공공주택지구 후보지에 포함되면서 자칫 좌초될 위기에 빠졌던 곳이다. 이후 경기도는 오산시, 정부와 협의를 거쳐 연구센터 부지를 공공주택지구 후보지에서 최종 제외시켰다. 이에 따라 AMAT 연구센터 정상적 사업 추진 기반을 마련했다. 이 과정에서 경기도는 인허가 신속지원 태스크포스(TF)를 구성해 조정 역할을 수행해 기업 현안 해결과 공공주택사업 간의 조화를 이끌어낸 사례로 평가받고 있다. 경기도는 이날 간담회를 통해 기반시설 조성, 생활환경 개선, 교육·보육 여건 확충 등 주민 생활과 직결된 주요 현안에 대한 계획도 함께 설명했다.

[경기티비종합뉴스] 경기도 김동연 지사, “북오산IC 진입로 3차선으로 …

○ 23일 김동연 경기도지사, 북오산IC 진입로 확장 필요성 공감하며 지원 약속○ 2차선→3차선 도로 확장으로 교통 체증 해소

김동연 경기도지사가 30번째 민생경제 현장투어(달달버스)차 23일 오산시 외삼미동 북오산IC를 방문해 상습 정체 구역의 상황을 점검하고 교통체증 해소를 약속했다. 김 지사는 이권재 오산시장, 관계 공무원 등과 함께 주변 도로 여건을 직접 살피며 북오산IC 진입로 정체 원인과 개선 방안을 확인했다. 김 지사는 현장에서 “이곳은 오산시에서도 가장 교통 체증으로 유명한 곳”이라며 “오산시와 함께 북오산IC 2차선 도로를 3차선 도로로 넓혀 교통 체증을 해소하겠다. 빠른 시간 내에 확장할 수 있도록 최선을 다하겠다”고 말했다. 북오산IC는 수도권제2순환고속도로와 경부고속도로를 연결하는 경기 남부권 핵심 교통 거점이다. 오산 북부 생활권과 인근 산업·물류 이동의 주요 관문 역할을 하고 있으나, 진입로 차로 수 부족과 교차로 병목으로 출퇴근 시간대 극심한 정체가 반복돼 왔다. 특히 문시로를 통해 북오산IC로 진입하는 구간은 차로 변경 구간이 짧아 대기행렬이 길게 형성되는 데다 무리한 차로 변경으로 교통사고 위험도 지속적으로 제기돼 왔다. 실제 해당 구간의 대기행렬 길이는 최대 210m에 달하는 것으로 분석됐다. 오산시는 이를 해소하기 위해 문시로 진입로를 2차로에서 3차로로 확장하고, 노면 색깔 유도선을 설치하는 등 교통체계 개선 방안을 마련했다. 개선이 완료되면 대기행렬은 3분의 1이 감소될 것으로 기대된다. 경기도는 북오산IC 일대 교통 문제가 특정 지자체에 국한된 사안이 아니라 경기 남부권 전체의 교통 효율과 직결된 문제라고 보고, 예산 지원을 검토하고 있다. 북오산IC 진입로 확장이 추진되면 상습 정체로 인한 시민 불편이 완화되고, 경기 남부권 물류·생활 교통 흐름도 함께 개선될 것으로 기대된다.

[경기티비종합뉴스] 시흥시, 통합지원협의체 출범… 의료·요양·돌봄·주거…

시흥시(시장 임병택)는 오는 3월 27일 통합돌봄 제도의 본격 시행을 앞두고 전담 조직 구성에 이어, 통합지원협의체 구축 등 제도 안착을 위한 기반 조성에 속도를 내고 있다. 통합돌봄은 노인ㆍ장애인 등 돌봄이 필요한 시민이 살던 곳에서 의료ㆍ요양ㆍ돌봄 서비스를 통합적으로 지원받을 수 있도록 하는 제도로, 삶의 연속성을 보장하는 지역사회 중심 돌봄체계 구축을 목표로 한다. 시는 앞서 지난 1월 5일 조직개편을 통해 통합돌봄 정책을 총괄하는 전담부서인 ‘통합돌봄과’를 신설하고, 통합지원 창구와 통합지원회의, 분야별 연계 체계를 구축하는 등 지역 돌봄 통합지원 기반을 단계적으로 정비해 왔다. 이와 함께 행정적 기반 위에서 공공과 민간, 보건ㆍ의료와 복지ㆍ요양, 주거와 돌봄을 하나로 잇는 핵심 협력 거버넌스인 통합지원협의체 구성도 속도감 있게 추진했다. 지난 1월 20일 시청 글로벌센터에서 ‘시흥시통합지원협의체 발대식’을 열고, 의료ㆍ요양ㆍ돌봄ㆍ주거를 통합적으로 연계하는 지역 통합돌봄 지원체계의 본격 가동을 알렸다. 이날 발대식은 ‘시흥형 통합돌봄 체계’ 구축의 공식적인 출발을 알리기 위해 마련됐다. 발대식에는 위원장인 임병택 시흥시장을 비롯해 보건ㆍ의료, 돌봄ㆍ요양, 주거, 학계, 공공기관 등 각 분야 전문가 19명이 참석해 위촉장 수여와 부위원장 선출을 진행하고, 통합돌봄 추진경과 보고와 함께 ‘2026년 시흥시 통합돌봄 실행계획’에 관한 심의도 이뤄졌다. 통합지원협의체는 앞으로 지역 통합돌봄 계획의 수립ㆍ시행ㆍ평가, 통합지원 시책에 대한 심의ㆍ자문, 관계기관 간 연계ㆍ조정 역할을 하며, 정기 회의와 필요시 임시회의를 통해 시흥시 통합돌봄 정책의 컨트롤타워 역할을 맡게 된다. 아울러, 시는 향후 「시흥시 지역사회 통합돌봄에 관한 조례」 전부개정을 통해 제도적 기반을 더 공고히 하고, 3월부터 의료ㆍ요양 통합돌봄 본사업을 본격 추진함으로써 돌봄 공백 없는 지역 완결형 통합돌봄 체계를 구축해 나갈 계획이다. 임병택 시장은 “통합돌봄은 이제 선택이 아닌 반드시 가야 할 방향”이라며, “이번에 출범한 통합지원협의체는 제도와 현장, 행정과 민간, 보건과 복지, 주거와 돌봄을 하나로 잇는 시흥시 통합돌봄의 핵심 협력 기구로 시민의 삶을 지키는 든든한 울타리가 될 것”이라고 강조했다. 이어, “통합돌봄과를 중심으로 동, 보건소, 의료기관, 복지ㆍ주거 지원기관이 유기적으로 협력하는 시흥형 통합돌봄 체계를 차근차근 구축해 나가겠다”라고 밝혔다.

[경기티비종합뉴스] 경기도의회 조용호 의원, 무형유산예술인 지원 공백 문…

경기도의회 조용호 도의원(더불어민주당, 오산2)은 1월 22일 경기도의회 오산상담소에서 오산민요보존회 권미영회장과 강병구 사무국장 등, 회원 20여명과 함께 「무형유산 예술인 지원 관련 정담회」를 열고, 국악을 포함한 무형유산 예술인을 위한 제도적 지원의 필요성을 강조했다. 이날 정담회에서 무형유산 관련 조례 부재로 인해 안정적인 지원과 예산 편성이 어렵다는 현장의 목소리가 이어졌다. 조례가 마련되지 않으면서 지원이 일회성 공연이나 단발성 행사에 그치고, 예술인들이 지속적인 창작 활동을 이어가기 힘든 구조라는 지적이다. 조 의원은 “공모사업 중심의 일회성 지원 방식은 한계가 분명하다”며, “예산을 보다 효율적이고 균형 있게 운영할 수 있도록 제도적 기반 마련이 시급하다”고 밝혔다. 최근 공모사업 축소로 예술인들의 어려움이 더욱 커지고 있다는 점도 언급했다. 아울러 무형유산 예술인 지원을 위한 기금 조성, 오색장터커뮤니티센터의 문화예술 거점 활용 방안, 오색시장 내 축제·공연 시 주차 진입 통제와 순환버스 운영 등 시민 안전 대책의 필요성도 함께 논의됐다. 특히 청년 예술인의 생계 불안 문제가 주요 과제로 제기됐다. 조 의원은 “청년예술인의 생계 위기는 전통문화의 지속성과 직결된다”며, “청년 예술인을 보호하기 위한 제도적 안전장치와 함께 시립 청년 악단 설립 등 실질적인 대안을 검토하겠다”고 밝혔다. 조용호 의원은 “무형유산은 지역의 중요한 문화자산”이라며, “현장의 의견을 반영해 실효성 있는 조례와 정책 개선으로 예술인이 존중받는 환경을 만들어 가겠다”고 말했다.

[경기티비종합뉴스] 경기문화재단 유정주 대표이사 “바닷바람 맞으며 즐기는…

(재)경기문화재단(대표이사 유정주) 지역문화본부 경기창작캠퍼스가 인근 지역 학교는 물론, 경기 서해바다를 찾는 방문객들을 위한 문화예술 단체 교육 프로그램을 연중 상시 운영한다고 밝혔다. 이번 프로그램은 경기창작캠퍼스에 입주한 10개 문화예술 단체가 직접 기획·운영하는 것이 특징으로, 환경·생태·역사·인권·공동체 등 다양한 사회적 주제를 예술 창작 활동과 결합한 체험형·참여형 문화예술 교육으로 구성됐다. 유아부터 초·중·고등학생을 대상으로 한 학생 단체 프로그램은 물론, 대부도를 방문하는 기업과 기관, 일반 단체를 위한 워크숍형 프로그램까지 폭넓게 마련됐다. 운영 프로그램은 ▲공공예술·드로잉 ▲이야기·상상 기반 창의예술 ▲환경예술 교육 ▲생태 탐방 등으로 구성되며, 학교 연계 체험교육 프로그램 16종, 일반 단체 대상 교육·워크숍 프로그램 33종 등 총 49개 프로그램가 운영된다. 지역 초·중·고등학생을 위한 학교 연계 프로그램은 교과 과정과 연계한 예술 체험 중심으로 평일에 진행되며, 기업·기관·가족·단체를 위한 프로그램은 주중과 주말 모두 참여할 수 있다. 각 프로그램의 세부 내용과 운영 일정, 강사 소개, 준비 사항 등은 경기창작캠퍼스 누리집을 통해 확인할 수 있으며, 참여 단체의 특성과 목적에 맞춘 맞춤형 교육 프로그램 제공도 가능하다. 학교 및 단체 교육 프로그램은 사전 신청을 통해 연중 상시 운영되며, 원활한 운영을 위해 최소 2~3주 전 사전 문의가 필요하다. 참가비는 프로그램 유형에 따라 다르며, 학교 연계 프로그램은 1인당 3만 원 기준으로 운영된다. 신청은 경기창작캠퍼스 누리집에서 신청서를 내려받아 작성한 후 이메일을 통해 접수하면 된다. 이번 프로그램은 전년도 시범 운영을 통해 교육 내용과 현장 운영 경험이 검증된 입주단체들이 직접 참여해, 완성도 높은 문화예술 교육을 제공할 예정이다. 경기창작캠퍼스 관계자는 “서해바다의 자연환경 속에서 예술을 배우고 체험하는 특별한 시간이 되길 바란다”며 “앞으로도 입주단체와 협력해 캠퍼스를 찾는 분들께 더욱 풍성한 문화예술 경험을 제공하겠다”고 밝혔다.

[경기티비종합뉴스] "경기도 대변인 브리핑" 김동연지사 용인반도체클러스터…

김동연 "용인반도체클러스터 전력망의 마지막 퍼즐이 오늘 완성"

용인반도체클러스터 한 축의 전력 문제가 풀립니다. 용인반도체클러스터는 SK하이닉스가 주도하는 일반산단(투자금 약 600조), 삼성전자가 주도하는 국가산단(투자금액 360조)이 양축입니다. 이중 SK하이닉스의 부족한 전력(3GW)을 확충할 해법이 마련됐습니다. 그동안 전력부족 문제를 이유로, 용인반도체클러스터를 새만금으로 이전하자는 주장까지 불거져 있습니다. 하지만, 정작 이 문제를 푸는 해법 없이 정치권을 중심으로 말만 무성했던 게 사실입니다. '김동연의 경기도'가 지금까지 거론되지 않았던 ‘새로운 해법’을 찾았습니다. 최초로 나온 실질적인 해법이며, 전력문제에 있어서의 획기적 진전이 아닐 수 없습니다. 김동연 경기도지사는 최근 페이스북에 “용인반도체클러스터는 이재명 대통령께서 경기도지사 시절 유치한 역작이다. 경기도가 그 성과를 이어받아 전력·용수·교통 등 산업기반을 꼼꼼히 챙기고 있다”고 했습니다. 그러면서 “대한민국 대도약의 원년’, 용인반도체클러스터로 뒷받침하겠다”고 밝혔습니다. 공개 약속대로 국가산단과 일반산단 중 한 축인 일반산단의 전력문제를 해결하는 가시적인 방안을 도출해 낸 것입니다. 어떻게 전력 문제 풀 수 있나...용인·이천 ‘지방도 318호선’이 열쇠 SK하이닉스 일반산단의 전력문제를 해소해 줄 비밀의 열쇠는 새로 건설하는 ‘지방도 318호선’(신설+확장도로)입니다. 용인·이천의 27.02km 구간입니다. 바로 이 ‘지방도 318호선’ 땅 밑으로 전력망을 구축하게 됩니다. 경기도는 ‘지방도 318호선’의 도로포장과 용지확보를 담당하고, 한전은 도로 밑 부분에 전력망을 구축하는 공사를 공동으로 시행하기로 했습니다. (道:용지확보+도로 상부 포장, 한전:전력망+도로 하부 조성) 도로 건설과 전력망 설치를 ‘동시 추진’하는, ‘길이 이어질 때, 전력도 함께 흐르는’ 국내 첫 모델입니다. 알려진 대로 SK하이닉스가 주도하는 일반산단은 6GW, 삼성전자가 주도하는 국가산단은 9GW로 용인반도체클러스터 운영에 필요한 전기설비 용량은 15GW입니다. 정부와 삼성은 국가산단 9GW 중 대략 6GW 정도가 ‘확보됐다’고 밝히고 있습니다. 일반산단 역시 SK하이닉스측에서 3GW를 확보하고 있다고 발표한 바 있어 나머지 부족한 부분은 3GW입니다. 예정대로 지방도 318호선 공사가 완료되면 용인반도체클러스터 가운데 일반산단의 전력망 확보가 가능해져 용인반도체클러스터의 전기스위치를 켤 수 있습니다. 길에서 길을 찾다.... '신설도로 지중화' 당초 정부는 용인반도체클러스터 전력망 공급에 있어 송전탑 설치를 우선적으로 검토했습니다. 그러나 송전탑에 대한 주민들의 반대가 많아 진도가 나가지 않았습니다. 그러던 중 작년 7월, 김동연 지사의 지휘아래 전력문제 해결을 모색해온 경기도가 내부 논의를 거쳐 한전에 새로운 제안을 했습니다. 도의 '신설 도로' 하부공간을 활용한 전력망 확충 방안이었습니다. 이후 2차례 실무회의를 거친 끝에 한전이 제안을 받아들이면서 해법이 마련된 것입니다. 한전과 협의한 부서는 '경기도 도로정책과'였습니다. 반도체 관련 부서가 아니라 도로 관련 부서에서 나서 용인반도체클러스터의 전력문제를 해결한 이례적 사례입니다. 경기도와 한전 협약 주관 부서가 도로정책과인 배경입니다. 경기도는 '도로정책과'를 중심으로, '길(road)에서 길(way)을' 찾았습니다. 새로운 해법의 경제적 효과 송전탑 또는 ''기존도로 지중화' 방식과는 다른 첫 '신설도로 지중화' 방식의 이점은 다양합니다. SK하이닉스 주도 일반산단의 전력문제를 해소하는 것 외에도 그동안 도로와 전력망을 각각 시공하면서 발생했던 ▲중복 굴착 ▲교통 혼잡 ▲소음·분진 등의 문제를 줄일 수 있습니다. 그 결과 공사 기간과 예산을 대폭 절감할 수 있을 것으로 보입니다. 1) 도로공사 기간은 5년 단축됩니다. - 기존 도로에 지중화를 하는 것이 아니라 신설도로에 전력공사를 같이 하는 것이기 때문에 여러 가지로 유리합니다. 경기도가 도로와 전력 공사를 각각 시행하는 경우의 기존 공사 기간과 이번 '동시 시공'에 따르는 공사 기간을 비교한 바 5년 정도 단축 효과가 발생하는 것으로 추정됩니다. SK하이닉스 주도의 일반산단 출범이 5년 앞당겨진다는 얘기니, 의미가 큽니다. 2) 사업비가 30% 절감됩니다. - 도로-전력망을 따로따로 진행하는 것 보다 공동건설 시 훨씬 비용이 줄어듭니다. 기존의 각각 공사 대비 사업비가 약 30% 가 절감 되는 것으로 추정됩니다. 3) 공사비용 절감으로 경기도 재정 확충 - 경기도가 단독으로 도로사업만 추진할 경우 추정공사비는 약 5,568억 원입니다. 그러나 한전 측과 동시에 공사를 진행하기 때문에 별도 시행 시 중복으로 발생하는 토공사(흙을 쌓거나 파는 등의 흙을 다루는 공사)비용, 불필요한 임시 시설물 설치 등에 필요한 경기도 재정을 절감할 수 있습니다. 이 비용은 2,000억 원 이상으로 추정됩니다. MOU협약식 김동연 경기도지사와 김동철 한국전력공사 사장은 22일 오후 5시 경기도청 서희홀에서 이런 내용을 담은 ‘도로-전력망 공동건설 협력체계 구축 협약’을 맺었습니다. 김동연 경기도지사는 협약식에서 “반도체 산업은 규모가 크고 안정적인 전력공급이 핵심 경쟁력"이라며 "오늘 용인반도체클러스터 전력망을 구축하는 마지막 퍼즐이 완성됐다”고 말했습니다. 그러면서 “도로행정과 국가 전력망 전략이 결합하는 첫 출발점”이라고 협약식 의미를 부여했습니다. 김 지사는 “계속해서 경기도 내 다른 도로와 산업단지로 확장시켜 미래산업을 뒷받침하는 전국 최고 인프라를 갖춘 경기도를 만들겠다”고 강조했습니다. 국가산단에도 이처럼 ‘신설도로 지중화’를 추진할지 여부는 아직 미지수이지만, 이번처럼 도로공사 한 번으로 전력망까지 갖추는 방식은 향후 도내 다른 산업단지와 다른 도로 건설에도 확장할 수 있다는 것이 김동연 지사의 판단입니다.

[경기티비종합뉴스] 경기도의회 양우식 운영위원장, “한미동맹의 역사적 가…

경기도의회 양우식 의회운영위원장(국민의힘, 비례)은 지난 21일 도의회 운영위원회 회의실에서 열린 「경기도 한미동맹 우호기념관 건립 연구용역 중간보고회」를 주재하며, 경기도 내 기념관 건립의 당위성을 파악하여 실질적인 추진계획 도출을 당부했다. 이번 연구용역은 지난 70여 년간 정치·경제·문화·군사 등 전 분야에서 이어온 한미동맹의 상생 역사를 기리는 상징적 공간 조성의 필요성에 따라 2025년 8월 착수되었으며, 우호기념관 건립 추진과 복합문화공간 조성 및 건립 적정성 판단을 위한 실무 자료 마련 등을 목적으로 진행되고 있다. 양우식 위원장은 “한미동맹 우호기념관 사업 계획은 주한미군 공여구역의 효율적 활용과 경기 북부 도민들의 균형적 지역 발전에 대한 염원임을 충분히 고려하여 진행되어야 한다”고 강조했다. 이어 양 위원장은 “기념관은 단순한 전시공간을 넘어 주한미군이 동맹의 가치를 직접 체험하고 공유할 수 있는 교육·체험프로그램이 포함되어 한·미 장병과 도민, 미래세대가 함께 동맹의 의미를 체감할 수 있는 공간으로 조성되길 바란다” 며, “경기도는 주한미군의 핵심 거점이자 접경지역으로서 한미동맹의 최전선 역할을 수행해 온 상징적인 지역으로 역사성과 상징성을 바탕으로 기념관을 국빈 및 주요 외교 사절단의 필수 방문지로 활용할 수 있다면, 외교·안보·경제적 파급 효과도 상당할 것”이라고 덧붙였다. 경기도는 이번 중간보고회에서 제기된 전문가 의견과 자료들을 바탕으로 용역을 보완하여, 향후 최적의 설립 방안을 확정하고 구체적인 실행에 나설 방침이다. 한편 보고회에는 용역 총괄책임자인 김학모 (재)한국자치경제연구원 원장이 한미동맹 발전사 및 건립 필요성, 후보지 선정 기준 및 프로세스(안), 전시관 구성 및 운영 프로그램 등 설립 추진을 위한 핵심 사안들을 보고했다. 이어지는 토론에는 이원준 경기도 군협력담당관을 비롯해 계용호 국방부 군사편찬연구소 부장, 강승모 한국해양전략연구소 실장, 고석구 전 전쟁기념관 전시운영부장 등 국방·전시 분야의 실무 전문가들이 참석하여 심도있는 논의를 했다.

[경기티비종합뉴스] 경기도, K-반도체산업 경쟁력 강화 위한 도-시군 상…

○ 성남 판교에서 도-시군·유관기관 70여 명 한자리에 - 정책 방향 공유·분과 토의로 반도체산업 정책 공조와 현장 협업 과제 발굴

경기도와 시군 간 반도체산업 정책 공조와 현장 협업 과제 발굴을 위한 논의의 장이 열렸다. 경기도는 22일 성남 판교에서 경기도가 주최하고 차세대융합기술연구원이 주관하는 ‘K-반도체 산업 도-시군 상생 협력의 장’을 개최했다. 이 자리에는 도와 용인·평택·수원·성남·안성·안산·부천·김포·이천·오산·의왕·광명·파주·화성·남양주·고양시 등 16개 시군 관계자, 차세대융합기술연구원 등 유관기관 관계자 70여 명이 참석해 발제, 정책 공유·토의, 질의응답을 진행했다. 오전 첫 번째 발제는 반도체산업협회 안기현 전무가 ‘K-AI반도체 강국으로 가는 길’을 주제로 산업 환경과 발전 방향을 제시했다. 이어 산업연구원 김양팽 전문연구원이 ‘정부 반도체산업 육성 방향 및 도·시군 반도체산업 발전 방향’을 발표하며 중앙 정책 흐름과 지역 연계 전략을 공유했다. 오후 세션에서는 경기도의 반도체산업 육성계획을 공유한 뒤, 시군별 주요사업 발표를 통해 사업 추진 현황과 계획을 구체적으로 점검했다. 특히, 2026년도 시군별 주요사업 소개 시간에는 용인·성남·평택이 참여해 추진과제를 발표하고, 도와 시군간의 협력 접점을 논의했다. 양자 산업 분야 논의도 함께 다뤘다. 미래양자융합센터 이석환 선임연구원이 ‘양자과학기술 동향 및 경기도 양자산업 육성 방안’을 발제해 기술 트렌드와 정책적 시사점을 공유했다. 이어 분과 토의에서는 참석 기관이 ‘협업 과제 발굴 및 우수사례 공유’를 주제로 현장 중심의 공동 추진 과제를 도출하고, 적용 가능한 협력 모델을 논의했다. 경기도는 이번 만남의 장을 통해 도-시군 간 정책·사업 정보를 공유하고, 반도체·팹리스·양자 등 연관 분야를 포괄하는 협업 과제를 구체화함으로써 K-반도체 클러스터 경쟁력 강화 기반을 마련한다는 구상이다. 특히, 각 시군의 산업 여건과 특성을 반영한 실효성 있는 공동 과제를 발굴해 사업화·확산으로 이어질 수 있도록 후속 협의체 운영 등도 검토한다. 박노극 미래성장산업국장은 “경기도는 시군 및 유관기관과의 상생 협력체계를 고도화해 K-반도체 클러스터 경쟁력을 강화하고, 기업과 인재가 모이는 산업 생태계를 확장해 나가겠다”고 말했다.

[경기티비종합뉴스] 방성환 경기도의원, 현장을 아는 농촌지도자가 경기도 …

○ 한국농촌지도자경기도연합회 2026년 정기총회 참석

경기도의회 농정해양위원회 방성환 위원장(국민의힘, 성남5)은 22일 경기도농업기술원 농업과학교육관에서 열린 한국농촌지도자경기도연합회 2026년 정기총회에 참석해 축사를 전하고, 농업 현장을 이끌어 온 농촌지도자들의 노고에 감사의 뜻을 밝혔다. 이번 정기총회는 2025년도 사업 및 지출 결산과 함께 2026년도 사업계획과 예산안을 심의ㆍ의결하기 위해 마련됐으며, 도내 시·군 농촌지도자 회장과 관계자들이 참석한 가운데 진행됐다. 방성환 위원장은 축사에서 “농촌지도자는 행정과 농업 현장을 잇는 가장 중요한 연결고리이자, 변화하는 농정 환경 속에서 농업인의 길잡이 역할을 해왔다”라며 “기후위기, 고령화, 인력 부족이라는 복합 위기 속에서 현장을 가장 잘 아는 농촌지도자의 역할은 더욱 중요해지고 있다”라고 강조했다. 이어 “경기도 농정은 더 이상 단기 지원에 머물러서는 안 되고, 현장에서 실제 작동하는 구조 전환 중심으로 나아가야 한다”라며 “농업기술 확산, 후계농ㆍ청년농 육성, 지역공동체 활성화 등 농촌지도자회의 경험과 역량이 정책으로 연결될 수 있도록 도의회 차원에서 적극 뒷받침하겠다”라고 밝혔다. 또한 방 위원장은 “2026년 사업계획과 예산 논의가 단순한 행정 절차가 아니라, 경기도 농업의 미래 방향을 설계하는 중요한 과정”이라며 “도의회 농정해양위원회는 농촌지도자들과 긴밀히 소통하며 예산과 제도에 현장의 목소리를 반영해 나가겠다”라고 덧붙였다. 방성환 위원장은 정기총회 이후 관계자들과 환담을 나누며, 농촌지도자 조직의 역할 강화와 지역 농업 발전 방안에 대한 현장 의견을 청취했다.

[경기티비종합뉴스] 경기남부경찰청, 세종포천고속도로 문수1터널서 역주행 …

대마 소지·흡연 확인…경기남부경찰청 “약물운전은 중대 범죄”

세종포천고속도로에서 약물을 복용한 상태로 역주행 교통사고를 일으키고 도주한 20대 남성이 경찰에 붙잡혔다. 경기남부경찰청 교통과 고속도로순찰대는 대형 참사로 이어질 수 있었던 사고를 신속한 대응으로 차단했으며, 약물운전의 위험성에 대한 경각심을 강조했다. 경기남부경찰청에 따르면 사고는 지난 1월 20일 오후 3시 10분쯤 세종포천고속도로 세종방향 79.6km 지점 문수1터널 인근에서 발생했다. 피의자 A씨(20대·남)는 소나타 승용차를 운전하던 중 역주행 교통사고를 야기하고 현장을 이탈한 혐의를 받고 있다. 사고에 앞서 이날 오후 2시 59분쯤 “고속도로에서 역주행 차량이 있다”는 112 신고가 접수되자, 고속도로순찰대는 즉시 현장으로 출동했다. 경찰은 2차 사고를 방지하기 위해 한국도로공사 용인지사와 긴급 협력해 문수1터널 차단 시스템을 가동했고, 오후 3시 15분쯤 터널을 전면 통제해 추가 사고 위험을 최소화했다. 경찰 조사에 따르면 A씨는 세종포천고속도로 세종방향 67km 지점에서 갓길에 정차한 뒤 차량을 유턴해 약 10km를 역주행했다. 이 과정에서 1차로를 주행하던 소나타 차량을 1차로 충격한 뒤 아무런 조치 없이 약 3km를 계속 주행했고, 이후 다시 1차로에서 GV70 차량과 카니발 차량을 잇따라 정면 충돌했다. 이 사고로 총 6명의 피해자가 다쳐 병원에서 치료를 받고 있는 것으로 확인됐다. 경찰은 현장에서 A씨를 발견해 안전조치를 한 뒤 음주 측정을 실시했으나 음주는 감지되지 않았다. 그러나 A씨가 횡설수설하는 등 정상적인 의사소통이 어려운 상태를 보이자 약물운전을 의심해 차량 내부를 수색했다. 그 결과 운전석 인근에서 대마 가루 약 2~3g과 흡입 도구가 들어 있는 손지갑을 발견했다. 이에 경찰은 오후 4시 1분쯤 A씨를 대마 소지·흡연, 도주치상, 약물운전 혐의로 현행범 체포했다. A씨는 병원으로 후송되는 과정에서 대마 흡연 사실을 인정했으며, 경찰은 혈액 강제 채혈과 함께 압수 절차를 진행했다. 확보된 대마, 혈액 시료, 수사 서류 등은 용인동부경찰서 교통조사팀에 인계돼 추가 수사가 진행 중이다. A씨에게는 ▲마약류관리법 위반(대마 소지·흡연) ▲특정범죄 가중처벌 등에 관한 법률 위반(도주치상) ▲도로교통법 위반(약물운전) 혐의가 적용됐다. 관련 법조에 따르면 마약류관리법 위반 시 5년 이하 징역 또는 5천만 원 이하 벌금, 도주치상은 1년 이상 유기징역 또는 3천만 원 이하 벌금, 약물운전은 5년 이하 징역 또는 2천만 원 이하 벌금에 처해질 수 있다. 경찰은 이번 사건을 계기로 약물운전의 위험성을 다시 한번 강조했다. 경찰청 통계에 따르면 2025년 검거된 마약류 범죄 사범은 총 1만 3,353명으로 전년 대비 1.2% 감소했지만, 마약·약물 운전으로 인한 운전면허 취소 건수는 237건으로 전년 대비 45.4%나 증가했다. 특히 마약 운전에 따른 교통사고는 72.2% 증가해 약물운전이 중대한 교통안전 위협 요소로 떠오르고 있다. (2025년 교통사고 통계는 현재 미확정) 또한 오는 2026년 4월 2일부터는 약물운전 처벌 기준이 대폭 강화된다. 약물의 영향으로 정상적인 운전이 어려운 상태에서 차량을 운전할 경우, 기존 3년 이하 징역 또는 1천만 원 이하 벌금에서 5년 이하 징역 또는 2천만 원 이하 벌금으로 상향된다. 아울러 경찰의 약물 측정 요구에 불응할 경우에도 약물운전과 동일한 처벌을 받으며, 운전면허는 임의 취소가 아닌 필요적 취소로 강화된다. 경기남부경찰청은 “약물운전은 음주운전과 마찬가지로, 또는 그 이상으로 치명적인 교통사고를 유발할 수 있는 중대 범죄”라며 “국민 인식 제고를 위해 약물운전 위험성 홍보물 제작·배포와 예방 캠페인을 강화하고, 음주·약물운전에 대한 지속적인 단속을 이어갈 계획”이라고 밝혔다. 한편 경찰은 이번 사건과 관련해 피해 차량 블랙박스 영상 등을 언론에 제공할 수 있으나, 인권 침해 방지를 위해 인물과 장소가 식별될 수 있는 장면에 대해서는 모자이크 처리를 당부했다.