경기도의회 건설교통위원회 김영민 의원(국민의힘, 용인2)은 지난 24일(금) 경기도 철도항만물류국를 대상으로 ‘2024년도 경기도 예산안’ 및 ‘2023년 제2회 경기도 추가경정예산안’을 심사하며, 향후 경기도 철도망 확충을 위한 협력 네트워크 구축과 관련하여 집중적으로 질의했다.

김영민 의원은 “이전 경기도지사는 광역뿐만 아니라 도내 교통 문제를 해소하기 위해 ‘내 집 앞 철도시대’를 열겠다며 교통정책을 발표했었으나, 실제 이번 2024년도 철도항만물류국 예산안에 직접적으로 반영된 예산이 전혀 없는 것으로 보인다”고 지적하며 “‘내 집 앞 철도시대’는 허울 뿐인 정책”이라고 질타했다.

이어 “실제 해당 정책 추진이 이루어지기 위해서는 무엇보다도 국회·중앙정부 등의 협력이 선행이 되어야함에도 불구하고, 이를 위한 관련 실적, 예산 집행 및 편성을 확인해보면 경기도의 의지가 부족한 것으로 밖에 안보인다”면서 철도항만물류국의 미래 철도사업 추진을 위한 미진한 대응 부분을 재차 지적했다.

김 의원은 “철도사업의 경우 경기도 단독으로 사업을 시행하기는 어려운 부분이 많다”고 설명하며 “경기도 철도망에 대한 사회적으로 관심이 고조되고 있는 만큼 국회·중앙정부·경기도 등 관계기관 간 협력 네트워크 구축을 위한 예산 편성, 정책 마련 등에 철도항만물류국 차원에서 적극적으로 추진해달라”고 당부의 말을 전했다.

철도항만물류국 자료에 따르면, 국회·학계 등 경기도 철도망 확충을 위한 협력 네트워크 구축을 목적으로하는 철도항만물류국의 ‘경기철도 포럼’ 사업의 2023년 9월말 기준 집행률은 10%에 불과한 것으로 나타났다.